Perkataan "pylon", seperti banyak istilah seni bina, berasal dari Yunani. Diterjemahkan secara harfiah, ia bermaksud "gerbang." Namun, untuk pertama kalinya, perincian seni bina seperti itu tidak digunakan di Yunani, tetapi di Mesir Kuno. Tiang masih dapat dilihat berhampiran bangunan agama. Kini istilah ini digunakan bukan hanya dalam seni bina, tetapi juga dalam pembinaan pesawat terbang.
Tiang Mesir kuno adalah struktur besar dalam bentuk piramid terpotong. Orang Mesir meletakkan piramid seperti itu di pintu masuk ke kuil-kuil. Struktur seni bina pertama jenis ini muncul pada era Kerajaan Tengah, lebih dari dua milenium SM. Mereka kelihatan mewah dan harus bercakap mengenai kekuatan dan kehebatan firaun. Para pengrajin yang paling mahir menghiasi tiang-tiang dengan relief yang menceritakan tentang kebaikan para penguasa. Dari segi rancangan, tiang yang paling kuno adalah segi empat tepat memanjang. Pintu masuk ke kuil Mesir biasanya agak sempit, tetapi piramid tinggi di sisi memberikannya kesungguhan.
Dari pintu masuk ke kuil, tiang akhirnya berpindah ke istana dan taman. Penampilan mereka juga telah berubah, mereka menjadi lebih rendah dan tebal. Mereka diletakkan di kedua sisi pintu masuk depan ke taman atau istana. Di dunia kuno, struktur seperti itu sangat popular. Pada Zaman Pertengahan, reka bentuk seperti itu menjadi kurang popular, tetapi mereka tidak hilang dari kehidupan seharian. Mereka mula digunakan secara meluas di era klasikisme. Gaya ini sangat menarik pada reka bentuk antik. Pada era dominasi klasikisme, orang-orang yang paling tercerahkan menganggap zaman kuno itu sempurna, oleh itu potret, tiang, patung Rom dan Yunani kembali menjadi fesyen. Tiang tiang klasik muncul di pintu masuk depan ke estet Eropah. Cukup banyak struktur seperti ini telah muncul di Rusia juga.
Pada akhir Zaman Pertengahan dan Zaman Renaissance, perkataan "pylon" memperoleh makna lain. Oleh itu, mereka mula memanggil sokongan trapezoidal dari siling dan jambatan berkubah. Tiang seperti itu muncul di istana bangsawan Itali. Mereka masih ada - sebagai contoh, lengkungan stesen metro sering bergantung pada tiang.
Tiang berpindah dari seni bina ke pembinaan pesawat. Istilah ini disebut sebagai struktur pendukung untuk pemasangan bahagian luar yang besar - misalnya, sayap atau mesin. Reka bentuk tiang penerbangan berbeza-beza. Dalam beberapa kes, ia adalah monoblock, tetapi juga boleh menjadi kekuda dengan sarung tanpa kuasa. Pilihan campuran juga boleh diterima. Selalunya, tiang seperti itu dibuat dalam bentuk trapezoid atau parallelepipeds. Mereka juga digunakan untuk memasang kargo luaran ke pesawat - contohnya senjata.
Tidak lama dahulu, istilah ini mempunyai makna lain. Tiang itu adalah nama untuk kemudahan menari di kelab malam. Ia adalah tiub menegak di mana tarian atau aksi akrobatik dilakukan.
