Semasa membina garaj, pemilik kereta menghadapi masalah lubang pemeriksaan. Terdapat cukup hujah yang menyokong. Namun, walaupun lubang pemeriksaan menjadikannya lebih mudah untuk menyelenggara kereta, masalah utama yang dapat dihadapi ketika membuat lubang adalah penembusan air bawah tanah ke garaj. Oleh itu, sebelum meletakkan pondasi dengan lubang, perlu mengukur tahap air bawah tanah. Sekiranya lebih tinggi dari 2.5 meter, maka anda harus melupakan lubang tersebut.
Arahan
Langkah 1
Pilihan yang ideal adalah meletakkan lubang pada tahap mewujudkan asas garaj. Adalah perlu untuk menyediakan kawasan kerja, di mana lubang masuk, dan kawasan rekreasi. Reka bentuk ini akan melindungi struktur garaj dari kelembapan berlebihan dan mengelakkan kakisan bahagian bawah yang cepat.
Langkah 2
Lebar lubang bergantung pada pembuatan kereta dan berkaitan langsung dengan jarak roda. Letakkan kedalaman lubang, berdasarkan pertumbuhan pemilik kereta, dengan mempertimbangkan kedudukannya yang selesa semasa kerja-kerja pembaikan dan penyelenggaraan. Maksudnya, tambahkan 10-15 cm ke ketinggian dan dapatkan parameter yang diinginkan. Panjang lubang dikira mengikut formula "Panjang kereta + 1 meter" supaya pemilik kereta dapat memasuki lubang dengan mudah ketika kereta dipasang di atasnya.
Setelah membuat pengukuran yang diperlukan, teruskan membuat lubang asas. Tambahkan 20-25 cm ke kedalaman yang dikira, 40 cm panjang dan lebarnya. Ketatkan dinding lubang.
Langkah 3
Lantai
Isi bahagian bawah dengan lapisan kerikil 10 cm, kemudian lapisan pasir - 5 cm. Setiap lapisan juga disisipkan dengan teliti, menumpahkan air. Lubricate kotak yang dihasilkan dengan tanah liat dan letakkan lapisan kalis air. Pasang tetulang dan isi dengan konkrit, dan setelah kering sepenuhnya, letakkan lapisan terakhir kue puff ini - kalis air.
Langkah 4
Dinding
Dinding lubang, diremas dan dilapisi dengan tanah liat, dilindungi dengan lapisan tebal. Seterusnya, di sepanjang perimeter dinding, pasangkan bekisting dengan tetulang dan, dengan cara yang sama dengan lantai, isi dengan konkrit. Pilihan kedua adalah meletakkan dinding dengan batu bata. Pelbagai bahan digunakan untuk hiasan: jubin seramik, plaster fasad, gentian kaca. Semasa mendirikan dinding, sediakan lubang pengudaraan yang berada pada tahap 20-25 cm dari lantai. Pasang paip beralun yang fleksibel ke lubang ini, bawa ke permukaan dan tutup dengan "fungus" pelindung.
Langkah 5
Rel keselamatan
Pembinaan lubang pemeriksaan mesti menyediakan insurans yang tidak akan membenarkan kereta masuk ke dalamnya. Gunakan rel logam berbentuk T sebagai jaring pengaman. Ini juga akan menjadi sokongan papan yang menutup ceruk.
Langkah 6
Penebat lubang
Anda boleh memikirkan penebat hanya setelah lubang terlindung dengan teliti dari penembusan kelembapan. Pilihan penebat terbaik adalah polistirena yang diperluas. Dengan ketebalan standard 50 mm, bahan ini dapat menahan panas dengan sempurna, walaupun tidak membusuk, tidak membiarkan air melaluinya dan mudah melekat pada konkrit. Untuk lantai, PSB-S-35 biasanya digunakan, dan untuk dinding PSB-S-25.
Langkah 7
Pencahayaan
Pencahayaan diperlukan untuk memastikan keadaan kerja normal di lubang. Ini boleh menjadi pembawa yang dikuasakan oleh bateri atau lampu khas yang dikuasakan oleh 36 V. Di ceruk, tidak boleh memasukkan soket 220 V. Ini bukan sahaja melanggar SNiP, tetapi juga merupakan ancaman nyata bagi kehidupan.
