Yuri Gagarin dikenali dan dikenang oleh seluruh dunia. Nasib kosmonot legenda ternyata sangat tragis. Dia meninggal dunia dalam nahas pesawat ketika dalam penerbangan latihan. Setelah peristiwa ini, berkabung nasional dinyatakan di Tanah Soviet, walaupun Gagarin bukan ketua negara. Jenazah pahlawan itu dikremasi dan dikebumikan di tembok Kremlin.
Penerbangan latihan
Setelah berjaya mempertahankan tesisnya di Akademi Zhukovsky, Gagarin, setelah berehat panjang, memulakan latihan penerbangan dengan pesawat bersayap latihan dengan dua kawalan. Selama beberapa minggu pada bulan Mac 1968, dia membuat hampir dua lusin penerbangan. Tempoh keseluruhan mereka adalah tujuh jam. Untuk memulakan pelaksanaan program yang sepenuhnya bebas, Gagarin perlu melakukan dua lagi pasukan yang digandingkan dengan Vladimir Seryogin, Pahlawan Kesatuan Soviet.
Pada 27 Mac 1968, kedua-dua juruterbang di MiG-15UTI berlepas dari lapangan terbang di wilayah Moscow. Sudah pukul sebelas pagi. Penglihatan kelihatan baik. Ketinggian dasar awan berada di bawah satu kilometer. Menurut perhitungan pakar, pelaksanaan tugas di bidang percubaan yang dicadangkan tidak dapat mengambil pilot lebih dari dua puluh minit. Walau bagaimanapun, juruterbang mengatasi tugas itu lebih awal, setelah itu Yuri Alekseevich melaporkan tentang selesainya tugas itu dengan komunikasi radio dan meminta "baik-baik saja" untuk kembali ke laman landas. Pada masa ini, komunikasi dengan lembaga latihan terganggu dan tidak lagi disambung. Menjadi jelas bahawa sesuatu telah berlaku di langit.
Cari anak kapal yang hilang
Ketika menjadi jelas dengan alasan bahawa kru kehabisan bahan bakar, pencarian intensif untuk pesawat dimulai di wilayah misi. Operasi itu berlangsung selama beberapa jam. Pada kira-kira pukul 15:00, helikopter pencarian menemui unsur-unsur pesawat 65 kilometer dari lokasi berlepas. Ini adalah daerah desa Novoselovo, yang berada di wilayah Vladimir.
Tidak lama kemudian, sebuah suruhanjaya negara sudah bekerja di tempat kejadian. Mesin pencari menemui mayat kedua juruterbang itu, yang dikenal pasti oleh rakan sekerja, dan juga saudara. Di lokasi nahas, barang-barang juruterbang juga dijumpai, termasuk dompet di mana terdapat dokumen pemandu dan foto pereka Korolev. Sebidang jaket penerbangan Yuri Alekseevich ditemui di dahan pokok.
Punca tragedi
Suruhanjaya Negeri mempunyai tiga tugas penting untuk diselesaikan. Adalah perlu untuk mengkaji secara terperinci tahap latihan kru yang meninggal, untuk memeriksa bagaimana penerbangan diatur dan disediakan pada hari itu. Ini dilakukan oleh jawatankuasa kecil penerbangan. Bahagian kejuruteraan komisen melakukan kajian mengenai sisa-sisa bahagian material pesawat yang terhempas. Kumpulan ketiga, perubatan, harus menilai keadaan juruterbang sebelum berlepas dan semasa penerbangan.
Laporan suruhanjaya itu dikelaskan dengan teliti. Perincian pengesahan yang dilakukan hanya diketahui kemudian dari bahan artikel dan dari perbualan sulit dengan beberapa anggota komisi. Secara rasmi, sebab-sebab kejadian tragis itu masih belum jelas.
Kajian mengenai jam menunjukkan bahawa peristiwa tragis itu berlaku pada 10 jam 31 minit, iaitu sekitar satu minit setelah berakhirnya pertukaran radio dengan perkhidmatan darat.
Komisi membuat kesimpulan berikut: ketika keadaan udara berubah, kru penerbangan terpaksa melakukan manuver tidak standard, setelah itu pesawat jatuh dan berputar tidak terkawal. Juruterbang membuat percubaan untuk memindahkan pesawat ke pesawat mendatar. Namun, kereta itu bertembung dengan permukaan bumi, akibatnya kru tersebut terbunuh.
Tidak ada tanda-tanda kegagalan peralatan atau kerosakan berfungsi semasa pemeriksaan. Analisis kimia darah si mati juga dilakukan. Dia tidak mengesan kehadiran bahan asing.
Kerja berasingan dilakukan oleh komisen KGB khas. Tugasnya adalah untuk mengetahui sama ada tragedi yang dijelaskan itu adalah hasil daripada tindakan pengganas atau niat jahat seseorang. Andaian tidak disahkan. Walau bagaimanapun, Chekists mendedahkan banyak penyelewengan dalam tindakan kakitangan yang menjalani penerbangan latihan.
Kesimpulan dari suruhanjaya yang dipertanggungjawabkan diumumkan untuk ulang tahun ke-50 penerbangan angkasa pertama. Sebab yang paling mungkin berlaku adalah manuver tidak standard dan sangat tajam yang berlaku semasa mengelak pesawat dari gangguan. Halangan ini mungkin, misalnya, jejak dari pesawat lain yang muncul di jalan anak kapal. Hasilnya adalah pemindahan mesin di luar mod kritikal, yang menyebabkan pesawat jatuh ke tanah.
Pada masa ini, versi alternatif kejadian telah dikemukakan, termasuk yang sangat eksotik dan luar biasa, termasuk yang mempunyai motif politik. Perincian kematian kosmonot Gagarin terus menggairahkan banyak orang.
