Pelayaran tidak hilang popularitinya, dan dengan munculnya luncur angin, semakin banyak penganutnya. Bagi mereka yang hanya merancang untuk menjadi kapal layar atau luncur angin, tidak selalu jelas bagaimana anda boleh berlayar, terutamanya melawan angin.
Jenis belayar
Pertama, manusia mencipta apa yang disebut "lurus" belayar. Reka bentuknya agak primitif - ini adalah sekeping kain padat segi empat tepat yang dipasang pada tiang di seberang lambung kapal atau kapal. Dengan berlayar seperti itu, kapal ini dapat bergerak ke tujuannya hanya ketika angin kencang atau paling tidak bertiup ke arah yang benar sehingga lintasan kapal dapat disesuaikan dengan sedikit memutar layar di sumbu tiang. Ketika angin bertiup ke kapal seperti itu, ia terpaksa menurunkan layar dan jangkarnya, menunggu angin berubah untuk meneruskan perjalanannya.
Penemuan revolusioner - layar "serong" - membolehkan kapal menyingkirkan pergantungan pada arah angin. Dipercayai bahawa orang Polinesia adalah orang pertama yang menciptakan bentuk baru layar, kerana hanya dengan layar seperti itu hanya mungkin untuk mendiami banyak pulau yang tersebar di seberang Laut Pasifik. Kemudian idea ini dipinjam oleh orang Arab, pelaut dan penemu terkenal di dunia kuno, dan dari mereka - sudah menjadi orang Eropah, yang dengan pertolongannya mula berkeliling dunia dan menjumpai benua.
Bagaimana kapal bergerak di bawah layar
Layar serong terletak tidak simetris berbanding tiang, tetapi hanya di satu sisinya, sementara ia boleh berpusing dengan mudah, berputar di sekitar paksi tiang. Bentuk layar seperti ini sering berbentuk segitiga, tetapi ada juga layar segi empat tepat. Agar struktur memiliki bentuk, boom digunakan - peregangan, yang melekat pada tiang di satu ujungnya, dan ke ujung layar dengan yang lain. Untuk mengekalkan bentuknya, shkotorin juga digunakan - plat fleksibel yang terbuat dari bahan tahan lama, dimasukkan ke dalam poket layar khas.
Reka bentuk ini, apabila kaki panjang persegi panjang layar dipasang di sepanjang tiang, dan kaki pendek ke boom yang dapat digerakkan, memungkinkan kapal bergerak ke arah angin, mengubah kedudukan layar - menetapkannya ke kanan dan kiri tiang sepanjang kapal. Pada waktu yang sama, ketika angin kencang, seperti halnya belayar lurus, tidak perlu bermanuver - layar miring hanya dipasang melintasi lambung kapal atau papan selancar angin dan kapal terapung bergerak melalui air mengikut arah yang ditetapkan oleh angin.
Sekiranya terdapat angin kencang, kapal layar mulai bergerak - menukar arah atau, seperti yang dikatakan pelaut, mengetuk, bergerak dalam arah zigzag ke sasaran. Untuk mengubah taktik, cukup menggunakan kapal layar melalui busur atau melalui buritan. Untuk mengelakkan kapal ringan dibawa ke sepanjang permukaan air dengan kekuatan angin, papan tengah digunakan - sirip serong besar, yang dipasang di bahagian bawah di tengah kapal, itu, tanpa mengganggu pergerakan ke hadapan, menghalang pergerakan ke sisi.
